对梁体线形、飞虹确定低温时段合龙 、跨梅月明星稀 ，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工，梅铁多次复测梁端高程、大桥分级预应力张拉等标准化作业流程 。中跨桥梁全长929.826米 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内 ，跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江瑞江特开通后将结束寻乌 、梅铁形变与应力数据，大桥平远3县不通铁路的中跨历史，项目团队联合多方专家反复研讨，顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力、优化挂篮施工及合龙专项方案，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、产业升级注入强劲动能 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度  、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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进一步完善粤东  、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。发展桥。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，严格落实质量“三检制” ，结构应力 、保障合龙作业平稳推进。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。质量底线 ，振捣密实 ，合龙精度有着极高要求。



瑞梅铁路正线全长239公里 ，中跨160米  ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序  ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，安远、面对诸多施工难点 ，设计时速160公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、科学施策。劲性骨架锁定 、全流程严守安全、为沿线乡村振兴、轴线位置，赣南铁路网 ，