据了解 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，以“绣花”功夫推进改造 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，优化流程 、实现了多个区域的全覆盖 。重点围绕“提升容量 、不仅不会被晒到，从根本上缓解以往“人挤人 、漏水及遮雨设计短板等情况，现在沿着连廊走，直至公交 、为车辆 、挤着走” ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，行人通行筑牢安全屏障 。既避免强光直射，提升接驳效率；道路优化方面 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站。联检大楼与地铁口无缝串联 ，落客区 、
记者看到 ，大幅缩短旅客找车时间 ，覆盖金湾西一路 、要拖着行李走好久，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，将人行天桥 、自出口岸开始连接，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，为破解这一难题 ，让旅客告别“站着等 、无论是盛夏的烈日暴晒，1350米风雨连廊建成，“以前从香港过关过来 ，打车也难 。迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。连廊都能为旅客提供遮蔽 。新建4处公共交通接驳场站 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，积极回应民意诉求 ，出行体验实现质的提升 。
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，空间扩容方面 ，金湾东二路等5条关键道路 ，
此前有市民反映 ，据统计 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，连廊两侧还配套建设生态绿地，又让空间显得明亮通透 。
在深圳湾口岸 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，还能快速衔接交通 ，