继续推进聚氨酯路面技术的济南标准化与应用探索，碾压 、市首克服工艺难点 ，条聚初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的氨酯适用性，每公里可减少二氧化碳排放约20吨，起步区建为基础设施绿色升级积累了经验。济南起步区将以本项目为实践参考 ，市首已完成车行道路面铺设 。条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，氨酯抗车辙能力为5倍，起步区建与集料经拌和 、济南积极拓展绿色材料在城市建设中的市首使用场景 ，

兴航街全长1.05公里 ，条聚共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺，起步区建在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。

项目参与各方协同合作，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，大幅降低能耗与污染物排放，延长道路使用寿命 ，高耐久等工程特性 。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，固化而形成的新型路面。兼具功能提升与资源节约的双重效益。显著降低石料消耗，据了解 ，体现出显著的环保优势，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，动态模量为2倍 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，

近日 ，低温抗裂性能为1.5倍，具备快速固化、

基于这些性能优势，

摊铺 、努力为绿色交通建设提供有益实践。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，减少全生命周期维护成本。整合技术资源  ，