就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，叫频闪效应 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。窗外灯光的隧道位置快速变化， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。地铁灯光 闪烁就会变得明显。隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，不用怀疑是隧道灯坏了 。或者把视线移到车厢内部 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。像是接触不良 。虽然这个熄灭的时间极短，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，减少对隧道灯光的注视 。人眼通常感觉不到 ，让光线更均匀 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，其实， 所以 ，另外 ，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 想要减少这种闪烁其实也有办法。基本可以做到无频闪。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，